汽车社区推广活动,聚力打造“七大技术底座” 上汽零束第二届SOA开发者大会揭幕

在第二届上汽零束SOA开发者大会上发布了诸多全新的科技成果,制定、研究了众多智能汽车的开发平台、技术标准等。在本次开发者大会上,上汽和OPPO联合发布《生态域白皮书》,通过向全行业开放技术标准和开发资源,共同建设一个“服务可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽车生态圈。

2022年11月4日下午,第二届上汽零束SOA开发者大会正式揭幕。在上汽零束牵头,百度、阿里、腾讯、京东、华为等众多生态科技伙伴的支持下,各“开发者”齐聚一堂,畅想智能汽车新时代的无限可能。

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在第二届上汽零束SOA开发者大会上发布了诸多全新的科技成果,制定、研究了众多智能汽车的开发平台、技术标准等。在本次发布会上,上汽、OPPO联合发布了《生态域白皮书》,率先打通不同品牌硬件、操作系统和产品之间的交互壁垒,构建广泛兼容的生态域底层协议,并向全行业开放技术标准和开发资源。

上汽、地平线联合发布了基于征程®5芯片的智驾解决方案。

飞凡汽车发布“双百计划”,将携手100+共创伙伴,发布100+特色共创生态产品;发起“飞凡R7数字汽车共创者大赛”,广邀全行业共创者,共建数字汽车新生态,共享数字汽车新成果。

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零束银河®智能车操作系统ZOS正式发布。该操作系统能够实现与国产芯片“软硬协同”,标准统一接口实现“软软解耦”,提供跨域融合的统一开发平台。

零束银河®智驾计算平台ZPD发布。ZPD平台硬件国产化、算力大、可扩展、安全性高。

零束银河®智舱计算平台ZCM发布。该平台打造了智能化、个性化、全场景数字化极致体验。行业首个“SOA数字商城”即将上线,真正实现汽车应用软件“可买、可卖、可订阅”。

零束银河®舱驾融合计算平台ZXD发布,智能汽车的超级大脑,将于2025年量产。

诸多科技成果公布的同时也为行业内的其它参与者提供了一个技术开发思路,主要是为行业内搭建了一套智能汽车领域内的底层研发逻辑。

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“电动+智能+生态”,向智能汽车新时代“全速前进”

当前,绿色低碳发展已成为全球共识,数字科技创新方兴未艾,汽车产业正经历前所未有的大变局。这两年,在国家政策、企业创新、用户认可的综合作用下,我国新能源汽车实现了“快速发展”,并正向着“电动+智能+生态”更高阶的智能汽车新时代“全速前进”。在新赛道上,中国车企正在完成从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的角色转换,上汽也在持续努力探索智能汽车新时代“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的实现路径。

迭代进化,智能汽车区别于传统汽车最大的特征,就是具备“自学习、自成长”的能力,离不开软硬件的支撑。在硬件方面,上汽充分发挥龙头作用,努力担当“链长”角色,在车规级芯片、域控制器等领域,与地平线等伙伴开展了广泛深入的战略合作。在软件方面汽车社区推广活动,上汽在零束“银河”全栈1.0的基础上,还将推出全新的大算力计算平台,以及自研的操作系统,打造具有更强性能的“智慧大脑”,并以数据为驱动,不断迭代升级“智驾、智舱”等功能,为用户提供更安全、更便捷、更愉悦的使用体验。

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融通开放,智能汽车作为一个新物种,将成为联通万物的超级移动大终端。上汽联合OPPO在行业内首创“生态域”概念。一方面,率先实现了手机生态与汽车的跨界融合,推出了“车与手机”应用场景下的30项功能,并将不断拓展到智能穿戴、智能家居、智能办公等IoT领域,实现智能技术的跨界跃迁,满足用户“场景连续、多端协同”的需求。另一方面,上汽将秉持“开放合作”的理念,打通不同品牌硬件、操作系统和产品之间的交互壁垒,构建广泛兼容的生态域底层协议。在本次开发者大会上,上汽和OPPO联合发布《生态域白皮书》,通过向全行业开放技术标准和开发资源,共同建设一个“服务可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽车生态圈。

共创共享,相较于手机等消费电子产品,汽车的应用场景要丰富得多,对开发者来说,更有乐趣,也更具挑战。随着智己、飞凡等整车产品落地,智能汽车应用软件“开发-测试-发布-购买及激活运行”的全链路已经打通汽车社区推广活动,SOA数字商城也即将上线,很快将真正实现软件“可买、可卖、可订阅”,进而达成从“技术创新-商业变现-价值回报”的业务闭环。上汽将与广大开发者们一起,建立并推动“共创共享”商业模式的不断完善。此次大会上,飞凡汽车正式发布“双百计划”,将携手100+共创伙伴,共同完成发布100+飞凡特色共创生态产品,赋予飞凡汽车无限的进化潜能和想象空间;同时,飞凡汽车首次将R7智能汽车原子化能力面向行业定向开放,基于飞凡R7强大的“可进化、可定义、常用常新”能力,飞凡汽车携手飞凡数智共创中心、飞凡设计共创中心联合国内顶尖高校,面向全行业联合发起“我的飞凡,我定义”飞凡R7数字汽车共创者大赛。首届共创者大赛就数字座舱用户体验高感主题 ——“智能场景”和“座舱壁纸”开放共创,面向全行业招募共创者,和飞凡汽车一起共建数字汽车新生态,共享数字汽车新成果。

如何在社区推广活动_汽车社区推广活动_社区推广活动方案范文

汽车社区推广活动_如何在社区推广活动_社区推广活动方案范文

智己汽车则将SOA共创共享的全链路模式,进一步延展至用户出行的形态创新和价值体验中。通过创新的数据权益介质-“原石”,智己汽车首创并成为AI时代中唯一能够将“出行数据驱动产品共创、技术进化所产出的贡献”真实回馈给用户的企业。在此次大会上,智己汽车宣布将于11月10日正式开启“原石兑换”,用户将用积累的数据权益-“原石”兑换到各种科技潮品、限定服务和出行体验。结合SOA不断丰富的应用软件、数字商城,智己汽车和用户一起正在不断解锁出行的新玩法、新生态。例如,结合用户出行社交新玩法-IM GO!智己用户和好友一起探索城市边界,抵达 ART、最美公路、、TECH DAY等更多新奇的目的地;在充满想象力的环节体验中,源源不断收获“原石”惊喜,拓宽出行的宽度。其中,仅在10月份“冲击800W公里”活动中,参与用户的行驶总里程数在半个月内就达到近350万公里。更多用户出行产生的出行数据,不但正在加速智己产品的进化,又让用户积累到了更多的原石,首先享受出行体验与“石”俱进的精彩。

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瞄准终端平台、开发环境、应用社区,SOA开发者平台“生态演进”

在生态互融、伙伴共进的过程中,SOA开发者平台发挥着极其重要的聚合作用,上汽正积极瞄准终端平台、开发环境、应用社区三大核心要素,不断加快推进智能汽车生态建设。

终端平台方面,就像手机应用开发离不开手机产品一样,有了智能车的终端平台,SOA开发的生态才会有应用载体,才能不断迭代发展。今年上汽推出了搭载零束“银河”全栈解决方案的智己L7和飞凡R7,这两款电动智能网联汽车产品已经能够实现SOA应用功能。同时,上汽联合OPPO推出“生态域”,将SOA的设计理念又推向物联网世界,通过深度融合的SOA系统框架,可以让开发者一次开发多端部署,实现各智能终端与生态域能力的无边界融合。

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开发环境方面,2021年SOA开发者平台搭建了场景开发和轻应用开发两大开发者工具;基于智己L7项目和飞凡R7项目,开发者已经能够使用场景开发工具完成内部智能场景的制作;SOA开发者平台还提供了可视化模拟器,供场景开发与轻应用开发调试。2022年,SOA开发者平台优化了轻应用开发工具框架,通过整车SOA服务能力的API化(应用编程接口),支持轻应用开发,目前在量产车型上已开放超过40项服务的180余个开发接口;优化了远程实验室,支持轻应用更高效的完成验证调试;通过总结积累经验,SOA开发者平台还在迭代更友好的开发环境界面。未来,SOA开发者平台将结合智己、飞凡推出的新车型,为广大开发者提供更多可用的、包括动力域和智驾域等高安全等级在内的“高阶服务能力”,为消费者带来更丰富的智能车体验。

开发者社区方面,截至目前已有超过5000名开发者在开发者平台上完成注册,初步开发了800余款场景和轻应用类产品。今年7月零束SOA数字商城完成初步建设,明年用户就能在搭载零束“银河”全栈解决方案的量产车型上,通过手机或车机数字商城,获取包括智能场景、主题皮肤、游戏应用、音效、音乐、智能驾驶、智能座舱等在内的优质安全数字化产品和服务,实现千人千面的SOA设计理念的闭环。

物联新物种“生态域”,率先开启车、机“生态互融”

本届大会上,上汽和OPPO联合发布《生态域白皮书》,通过向全行业开放技术标准和开发资源,共同建设一个“服务可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽车生态圈。上汽和OPPO首创物联世界的全新物种“生态域”,并将其以“域控制器”的形式引入整车电子架构,通过软件定义的手段,率先开启智能汽车、智能手机“生态互融”。广泛兼容的“生态域”,能够实现不同端之间的发现和连接,从数据传输、软硬件框架、标准建立等多方面支撑生态系统建立与拓展,打通不同硬件、操作系统和模块之间的交互壁垒。基于最大的移动IoT平台——智能汽车、基于先进的整车电子架构和面向服务的软件平台,“生态域”将帮助智能手机等IoT设备以“域”的存在形式接入智能汽车大生态,打通家庭、出行、办公等一系列场景,为用户打造一个连续完整、服务随人、开放灵活的智能生活全新体验。

通过“生态域”的支持,智能汽车与智能手机能够真正实现无感连接、资源共享、数据互通。如通过手机触屏、麦克风进行输入,通过车载屏幕、扬声器进行输出,场景应用都能实现跨端无缝流转,包括用户的数据、文件、使用习惯也可一并同步,满足场景连续、多端协同的用户需求,享受服务随人、开放灵活的智慧出行新体验。此外,生态域的应用流转可以自动适配中控屏、副驾屏以及后排屏幕对应的尺寸,将手机丰富的应用生态与智能座舱深度融合,给用户带来最舒适贴心的驾乘体验。对于开发者而言,生态域支持一次开发多端部署,实现手机与车机间能力互调,应用服务分布协同,还可以让开发者自由推广、分享应用,并通过订阅、授权、增值服务等获取收益,大大提升开发效率。

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自研智能汽车操作系统,与国产芯片“高度软硬协同”

本届大会上,上汽零束正式发布“银河”智能汽车全栈解决方案3.0,包括零束银河®智能车操作系统ZOS、零束银河®智驾计算平台ZPD、零束银河®智舱计算平台ZCM、零束银河®舱驾融合计算平台ZXD。面向2025的全栈3.0,将实现先进的中央计算和区域控制,搭载舱驾融合的高性能超算平台,与IOT生态深度互融,具有超强自学习、自进化和自成长能力,将给用户带来人-车-环境全场景无隔裂的融合智能体验。

在坚持深度自研智能汽车操作系统、积极参与标准制定的同时,上汽集团以开放的心态拥抱开源,加入开源组织,兼容开源算法与应用生态,与行业共同构建基础软件生态底座。零束银河®智能车操作系统ZOS,“向下”能够协同国产芯片实现“软硬协同”,“向上”则提供标准统一接口,实现“软软解耦”,向用户提供跨域融合的统一开发平台。

ZOS符合ISO 26262和ASIL D最高功能安全等级,也满足ISO 21434对于网络安全的要求,针对实时核部署高安全、高可靠、高实时的 RTOS操作系统,针对算力A核部署虚拟化方案,隔离不同安全需求,提供更高安全性的解决方案。ZOS结合自研 AP(自适应平台)构建操作系统核心中间件,通过统一的ASF(整车服务框架规范)接口实现芯片内、芯片间、域间确定性通信与确定性调度,充分发挥各类型操作系统优势,满足隔离性、实时性、安全性等操作系统需求。ZOS广泛支持X86、ARM等多开发环境部署,解决传统从功控机到嵌入式算法移植难的痛点,提高了应用软件的迭代效率;广泛支持算法生态(ROS2),支持算子灵活部署,数据录制及回放实时可视化,大幅提高算法开发效率。

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自主智驾计算平台,国产化、大算力、可扩展、性价比最优解

零束银河®智驾计算平台ZPD,技术水平行业领先。硬件算力大、可扩展、安全性高,ZPD结合智能车专有场景进行产品定义、微架构设计、软硬协同高能效比开发,具备灵活的可扩展性和开放的生态,充分发挥国产大算力芯片优势,满足功能安全及信息安全要求,达到功能安全ASIL D最高等级。算法技术领先,ZPD采用业内领先的新一代BEV感知算法,以视觉传感器为主,融合毫米波、激光雷达等多传感器,结合地图定位、决策规控算法,打造智能车超级“大脑”;算法依托零束云管端数据闭环,突破数据“单点学习”局限,实现全域闭环数据工场,支撑全流程数据闭环迭代,大幅提升复杂场景迭代速度。开放的智驾中间件平台,与应用层实现软硬解耦、与芯片实现软硬融合,打造业内领先、全面开放,面向服务、满足融合智驾体验的中间件平台,支持客户差异化开发及第三方算法应用。性价比最优解,作为融合“大算力芯片、硬件计算平台、软件架构、数据和算法”的跨领域工程,纵向云管端打通、横向跨域融合的ZPD提供了性价比最优解,并且可以根据车型带宽灵活配置。

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自研智舱计算平台,打造汽车行业首个SOA数字商城

零束银河®智舱计算平台ZCM,依托“电子架构、计算平台、软件平台和智能云平台”云管端一体化四大技术,融合了自学习、自成长、自进化的智慧基因,为用户提供从车内到车外,从本地到云端的全场景数字化体验。ZCM以车载领域虚拟化技术为基础,内置云管端一体化SOA软件平台,实现了智舱上层应用对底层接口的标准化、实时、跨终端的调用。通过中间件的接口能力以及硬件算力的合理分配,ZCM将HUD(抬头显视设备)、AVM(全景影像系统)、DVR(行车记录仪)、流媒体后视镜等诸多传统外设功能集成到智舱,实现了功能整合。在此基础上,上汽集团打造了汽车行业首个SOA数字商城,成功实现智能车应用开发-测试-审核-发布-购买及激活的全链路打通,为用户带来更多智能化、个性化的极致座舱体验。

舱驾融合体验,高阶智驾系统提供的感知数据转换成高精度、强实时环境渲染显示,支持任意场景下的车道级3D高精人机共驾地图的展示,实现人、车、环境合一的驾驶体验,增强了人、车之间的信任感。丝滑直觉交互体验,ZCM针对车载应用环境而设计的异常处理、冷机秒起、多任务管理和调度机制,让应用端使用起来更加流畅;独特的直觉式交互设计,充分融合了驾驶员的座舱交互习惯和消费电子产品使用习惯,用户0学习成本就能获得丝滑体验。

此外,ZCM还引入了“生态域”技术,通过底层协议的广泛兼容性,来实现智能手机等IoT设备的发现和连接,从数据传输、软硬件框架、标准建立等多方面支撑生态系统建立与拓展,优化车与个人设备间的融合体验,让不同品牌、不同型号的设备可以自由接入,解决当前智能汽车软硬件能力碎片化、方案切换成本高昂、座舱生态服务缺失等问题。由此,用户的汽车与手机可真正实现无感连接、资源共享、数据互通。

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自研舱驾融合计算平台,智能汽车的超级大脑

零束银河®舱驾融合计算平台ZXD,将于2025年量产。高性能车载电脑,智舱和智驶跨域深度融合,高效的数据吞吐,超强的实时计算,高可靠的安全机制。硬件配置灵活扩展,通过对标准化、模块化的硬件多样组合,实现硬件可插拔、软件可订阅、系统功能带宽可扩展。预装智能车操作系统,类似电脑预装,ZXD预装高实时、高安全和高效能智能车操作系统ZOS,帮助客户降低智能车软件和算法开发难度,缩短开发周期,创造出更快、更新、更极致的体验产品。

编辑点评:

上汽集团全新成立的软件公司零束,不仅使其成为央企牵头主动接触最新技术研发的排头兵,也会让上汽集团旗下的品牌受益良多。除此之外,上汽零束也并没有封闭,而是持开放的态度,与行业内各大互联网科技企业深度联合,共同开发。不仅如此,在上汽零束成立不足10年的这段时间中,上汽零束的发展速度、技术研发实力有目共睹,已经成为了拥有平台化思维的先进高尖端科技企业。从这一层面来讲,上汽零束对于中国汽车行业的发展,尤其是智能汽车时代中的作用不可小觑。(文 车视界科技 李亮)

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